Taxitarieven: Eerlijk vs. Goedkoop - Wat verdient een chauffeur écht?

De prijzenoorlog

Op de site watkosteentaxi.nl kun je nalezen hoe een taxitarief wordt opgebouwd (instap € 4,15 per kilometer € 3,05 per minuut € 0,50). Dit zijn de maximum toegestane taxitarieven volgens de Nederlandse wetgeving en transparant voor iedereen.

Een voorbeeldrit van Kalvermarkt 1 te Amsterdam naar de Boompjeskade 2 te Rotterdam zal op de taximeter € 287,97 kosten. Totale diensttijd van deze rit; afhankelijk waarvandaan de chauffeur komt aanrijden, inclusief inladen en netjes afzetten en de retourrit, zal de chauffeur ongeveer 2.45u bezig zijn met de rit.

Op diezelfde site zie je een goedkoper tarief als je via Sneleentaxi bestelt, namelijk € 154,58. Dat is bijna de helft goedkoper.

Op de site van Sneleentaxi zelf wordt er een tarief gegeven van € 146,43 en dat dat tarief is afgeprijsd van € 183,04. Niet erg duidelijk, maar goedkoper en daar wordt de klant blij van.

Wat verdient een chauffeur écht?

Wat houdt een chauffeur over aan de rit via Sneleentaxi? Maximaal 90%. Echter, de rit wordt weergegeven in een veiling die zichtbaar is voor de aangesloten chauffeurs. Hoe eerder een chauffeur de rit accepteert, hoe meer Sneleentaxi zal verdienen. Men is haast verplicht de rit eerder te accepteren, voordat een ander deze rit aanneemt. Realistisch kan een chauffeur maximaal 80% overhouden van de rit. De chauffeur verdient dan maximaal € 42,60 per uur.

Dat klinkt niet slecht, toch? Maar, denkt u eens aan de kosten van de chauffeur, zoals het verbruik, schoonmaak, onderhoud en verzekeringen van het voertuig, andere verzekeringen (minimaal aansprakelijkheid en arbeidsongeschiktheid), eventuele certificeringen (TX-Keurmerk), andere bedrijfskosten (administratie en dergelijke), BTW-afdracht en inkomstenbelasting. Wat zal de chauffeur dan nog overhouden?

Hoe transparant is Sneleentaxi over de tarieven die zij hanteren? Net zo transparant als dat Uber is over de toewijzing van ritten aan online-chauffeurs?

Het systeem van Uber en Sneleentaxi werken goed. Klanten kunnen gemakkelijk een rit boeken en de tarieven zijn te overzien tot zelfs erg goedkoop. Chauffeurs kunnen ook in een app makkelijk ritten verkrijgen. Alleen, houden zij onder aan de streep wel voldoende over? Moeten zij zich niet in hele vreemde bochten wringen om er toch iets van te maken? Bijvoorbeeld; geen rekening houden met de wettelijke rusttijden, met de juiste onderhoud van de taxi en misschien zelfs tot 'extra' verdiensten.

Wat blijkt al tijden? De correcte professionele taxichauffeur is er de dupe van. Men levert meer vrije tijd in of verdienen te weinig om te voorzien in persoonlijke kosten. Er vertrekken inmiddels een hoop goede chauffeurs met een hoop ervaring.

Het MatchMyDriver Verschil

Wat kan MatchMyDriver hierin betekenen? MatchMyDriver biedt de chauffeur de mogelijkheid zelf weloverwogen en eerlijke tarieven aan te bieden. De klant heeft de mogelijkheid zelf een chauffeur te vinden en zelf te bepalen bij wie men in de taxi zal stappen. MatchMyDriver maakt het eerste contact tussen klant en chauffeur, waarna zij zelf tot een bepaalde afspraak kunnen komen.

'Ritten zonder omwegen. Contact zonder commissie. Samen werken aan de toekomst.’

Bent u taxichauffeur? U kunt zich inschrijven op de site van MatchMyDriver. https://matchmydriver.com/become-driver

Klanten kunnen u persoonlijk benaderen via de chatbox en u kunt bieden op opdrachten die klanten plaatsen. Bepaal zelf uw tarieven, zonder tussenkomst.

Bent u klant? Gebruik de zoekfilter en vindt de chauffeur die voldoet aan uw wensen. https://matchmydriver.com

U kunt tevens uw ritopdracht plaatsen en ontvang vervolgens de 5 beste biedingen.